Produktgrupper
Varje LMT-batteri, varje industribatteri över 2 kWh och varje elfordonsbatteri som släpps ut på EU-marknaden behöver ett digitalt batteripass från 18 februari 2027, nåbart via en QR-kod på batteriet. Det är det första obligatoriska produktpasset i EU-rätten.
Innehåll
Vad passet ska innehålla. Per enhet, inte per modell.
-
Identitet
Unik identifierare per enhet
Per fysisk cell eller pack, enligt ISO/IEC 15459. Tillverkare, modell, kategori, vikt och datum för utsläppande på marknaden.
-
Prestanda
Hälsotillstånd och livslängd
Nominell kapacitet, förväntad livslängd, inre resistans och verkningsgrad. Hälsotillstånd, antal cykler och energigenomströmning från batteriets styrsystem (artikel 14).
-
Sammansättning
Kemi och material
Batterikemi, kritiska råmaterial och farliga ämnen.
-
Klimatavtryck
Klass A–G
Livscykelns utsläpp i kg CO₂e/kWh och en klimatklass enligt de gränsvärden som gäller för batterikategorin.
-
Återvunnet
Kobolt, litium, nickel och bly
Andel återvunnet material per ämne (artikel 8). Gränsvärdena fasas in genom delegerade akter.
-
Cirkularitet
Demontering och säkerhet
Demontering och utbytbarhet (bilaga XIII, artikel 11), säkerhetsdata och instruktioner för uttjänta batterier.
-
Tillbörlig aktsamhet
Leverantörskedjan
Rapportering om tillbörlig aktsamhet för kobolt, litium, nickel och grafit (artiklarna 47–53).
-
Åtkomst
Olika för olika läsare
Vissa fält är publika, andra syns bara för behöriga parter som anmälda organ, marknadskontroll och återvinnare.
Förberedelser
I den här ordningen. Datan är den långsamma delen.
-
QSeal
Längst ledtid – beställ den först.
-
Verifierad organisation i EU-registret
Kräver ingen produktdata och kan göras parallellt med datainsamlingen.
-
Passen
Leverantörsdata om kemi, återvunnet innehåll, tillbörlig aktsamhet och demontering tar tid. 18 februari 2027 är deadline för att ha ett pass, inte för att börja.
Frågor
Vanliga frågor om batteripass.
Kan jag registrera ett batteripass i dag?
Inte än. Registrering och verifiering av organisationen går att slutföra, men registrering av passen väntar på att den semantiska katalogen för batterier definieras.
Behöver varje batteri ett eget pass, eller räcker det per modell?
Per enhet. Förordningen kräver en unik identifierare och data per enhet, till exempel hälsotillstånd, så en post per modell räcker inte ensam. Ett modellpass för gemensam data kombinerat med serialiserade poster per enhet är möjligt.
Batteriet är för litet för en QR-kod. Vad gäller?
Artikel 13.6 tillåter att koden sätts på förpackningen när batteriet är för litet, och i sista hand på medföljande dokument. Förpackningen är den som når konsumenten, inte transportkartongen. Undantaget gäller både märkningen och passet.
Måste det vara en QR-kod?
Ja. Bilaga VI anger QR-kod på batteriet. En DataMatrix ensam räcker inte, men får finnas som komplement, till exempel lasergraverad för produktionslinjen.
Hur hålls hälsotillståndet aktuellt?
Batteriets styrsystem eller flottplattform skickar hälsotillstånd, antal cykler och energigenomströmning till en autentiserad endpoint. Det är vad artikel 14 kräver i praktiken.
Hur räknas klimatklassen ut?
Du anger kg CO₂e/kWh och batterikategori. Klassen A–G följer de gränsvärden förordningen sätter för den kategorin.